Мотопутешествие - это прежде всего про спонтанность и приключения, а не про выверенную программу и тайминги! Путешествие - это Свобода!
Мотопутешествие в Таиланде
Для кого этот тур? Для тех кто хочет разорвать все шаблоны и устроить себе настоящее приключение! Мы будем уходить в настоящие джунгли, купаться в диких водопадах, заезжать в аутентичные деревни, да и просто наслаждаться путешествием!
Почему именно мотопутешествие?
Если меня, инструктора по альпинизму, организатора туров, спросить какой тур самый крутой и бомбический? Знаете, что я отвечу?
- "Самые яркие эмоции я видел у людей в ПУТЕШЕСТВИЯХ на мотоциклах в Юго-Восточной Азии!" Да-да! Именно мотопутешествия оставляют самые яркие эмоции! Почему так? Да потому, что это прежде всего ПУТЕШЕСТВИЕ, а не спланированный и по полочкам от А до Я разложенный тур! Путешествие - это прежде всего про спонтанность и приключения, а не про выверенную программу и тайминги!
В путешествиях мы не бронируем заранее гостиницы, не имеем жесткого графика движений и даже локации не утверждены! Мы просто обозначаем для себя некоторые вехи, примерный план и просто едем, наслаждаемся свободой!
- Понравилась локация или отель? Хочется остаться здесь еще на ночь? Так остаемся, кто нам запретит?!
- Смотри какая интересная гора, интересно, на нее можно взойти? Проверим есть и тропа?
- Не успели к горячим источникам? А давай попробуем туда ночью попроситься, когда нет людей...
- Смотри, что я нашел на карте! Давай съездим?? Ох.. асфальт закончился... Ну что, опять приключение?
- Стой-стой! Смотри, крестьяне собирают ананасы, давай посмотрим... (Где посмотрим, там и поедим...)
Вот они основные принципы путешествий! Свобода выбора и передвижения!
В путешествии мы все охотники за эмоциями - и гид и участник! Ветер в лицо, мотоцикл и... Свобода!
Забыли самое важное - участнику не обязательно быть водителем мотоцикла. Вы можете быть просто пассажиром и тур уже состоится.
ОЧЕНЬ ВАЖНО! Потенциальный участник нашего приключения, очень важно чтобы ты правильно понимал концепцию нашего путешествия!
Мы не строим четкой программы путешествия, это невозможно! Мы намечаем ориентиры и следуем им, постоянно отклоняясь от намеченного маршрута! Как мы можем прописать в программе заезд в деревню, куда нас пригласили в гости? Мы можем заночевать не в плановой гостинице, а в нац. парке, где к нам ночью придут олени! Да, такое бывает - задержались на тропе, просто потому что вам не хотелось уходить и мы час слушали брачную песню Гибона! Как мы можем вписать в программу случайные водопады, плантации или другие локации, которые случайно нам подвернулись по пути! Все это экспромт, штучный продукт, поэтому мы ждем физически активных и позитивных участников, готовых на приключения!
Для нас важно время прилета и вылета участников, общие пожелания от путешествия и его уклон - больше моря и островов или наоборот, больше включать физической нагрузки и диких мест! Исходя из этого мы и будем двигаться! Поэтому все варианты программы - это просто вектор, а вот само путешествие мы будем создавать вместе, в реальном времени! И наша практика организации подобных приключений показала, что мы всегда добивались успеха! А знаете в чем секрет? Потому что инструктора сами любят путешествовать! :) Они отдыхают в это время, а не работают! :)
Внимание тем, кто хочет поехать в Таиланд по турецкой схеме "Все включено" для отдыха на пляже или посещения стандартных экскурсий - это не ваш тур. :)
- "Самые яркие эмоции я видел у людей в ПУТЕШЕСТВИЯХ на мотоциклах в Юго-Восточной Азии!" Да-да! Именно мотопутешествия оставляют самые яркие эмоции! Почему так? Да потому, что это прежде всего ПУТЕШЕСТВИЕ, а не спланированный и по полочкам от А до Я разложенный тур! Путешествие - это прежде всего про спонтанность и приключения, а не про выверенную программу и тайминги!
В путешествиях мы не бронируем заранее гостиницы, не имеем жесткого графика движений и даже локации не утверждены! Мы просто обозначаем для себя некоторые вехи, примерный план и просто едем, наслаждаемся свободой!
- Понравилась локация или отель? Хочется остаться здесь еще на ночь? Так остаемся, кто нам запретит?!
- Смотри какая интересная гора, интересно, на нее можно взойти? Проверим есть и тропа?
- Не успели к горячим источникам? А давай попробуем туда ночью попроситься, когда нет людей...
- Смотри, что я нашел на карте! Давай съездим?? Ох.. асфальт закончился... Ну что, опять приключение?
- Стой-стой! Смотри, крестьяне собирают ананасы, давай посмотрим... (Где посмотрим, там и поедим...)
Вот они основные принципы путешествий! Свобода выбора и передвижения!
В путешествии мы все охотники за эмоциями - и гид и участник! Ветер в лицо, мотоцикл и... Свобода!
Забыли самое важное - участнику не обязательно быть водителем мотоцикла. Вы можете быть просто пассажиром и тур уже состоится.
ОЧЕНЬ ВАЖНО! Потенциальный участник нашего приключения, очень важно чтобы ты правильно понимал концепцию нашего путешествия!
Мы не строим четкой программы путешествия, это невозможно! Мы намечаем ориентиры и следуем им, постоянно отклоняясь от намеченного маршрута! Как мы можем прописать в программе заезд в деревню, куда нас пригласили в гости? Мы можем заночевать не в плановой гостинице, а в нац. парке, где к нам ночью придут олени! Да, такое бывает - задержались на тропе, просто потому что вам не хотелось уходить и мы час слушали брачную песню Гибона! Как мы можем вписать в программу случайные водопады, плантации или другие локации, которые случайно нам подвернулись по пути! Все это экспромт, штучный продукт, поэтому мы ждем физически активных и позитивных участников, готовых на приключения!
Для нас важно время прилета и вылета участников, общие пожелания от путешествия и его уклон - больше моря и островов или наоборот, больше включать физической нагрузки и диких мест! Исходя из этого мы и будем двигаться! Поэтому все варианты программы - это просто вектор, а вот само путешествие мы будем создавать вместе, в реальном времени! И наша практика организации подобных приключений показала, что мы всегда добивались успеха! А знаете в чем секрет? Потому что инструктора сами любят путешествовать! :) Они отдыхают в это время, а не работают! :)
Внимание тем, кто хочет поехать в Таиланд по турецкой схеме "Все включено" для отдыха на пляже или посещения стандартных экскурсий - это не ваш тур. :)
Мотопутешествие. Когда у Самурая остался только путь...
Программа тура
Прогамма, которой нет...
Да, на то оно и мотупетешествие - это скорее Путь, чем Цель. Для мотопутешествия идеально подходит западный регион Таиланда, вдоль границы с Мьянмой. Нет прямых дорог, сотни километров серпантинов, водопады, пещеры, горячие источники, аутентичные деревни, сплавы, шикарные виды горного Таиланда. Здесь можно колесить тысячу километров, каждый раз удивляясь новой локации.
Рано или поздно, мы здесь создадим выверенную программу, ну а пока это формат мотопутешествия - свобода перемещения, группа до 6 человек, включая инструктора.
Возможны другие направления. Одним из интересных вариантов является мотопутешествие вдоль побережья от Бангкока до Краби, с заездом на остров Пханган.
Да, на то оно и мотупетешествие - это скорее Путь, чем Цель. Для мотопутешествия идеально подходит западный регион Таиланда, вдоль границы с Мьянмой. Нет прямых дорог, сотни километров серпантинов, водопады, пещеры, горячие источники, аутентичные деревни, сплавы, шикарные виды горного Таиланда. Здесь можно колесить тысячу километров, каждый раз удивляясь новой локации.
Рано или поздно, мы здесь создадим выверенную программу, ну а пока это формат мотопутешествия - свобода перемещения, группа до 6 человек, включая инструктора.
Возможны другие направления. Одним из интересных вариантов является мотопутешествие вдоль побережья от Бангкока до Краби, с заездом на остров Пханган.
Стоимость тура
Стоимость участия состоит из личных расходов участника и групповых расходов на инструктора.
Личные расходы участника:
Оплата услуг инструктора 2500$ + расходы на проживание, питание, топливо. Делится на группу.
Личные расходы участника:
- Аренда байка и кофров
- Питание
- Топливо
- Входные билеты
- Проживание
- Страховка
Оплата услуг инструктора 2500$ + расходы на проживание, питание, топливо. Делится на группу.
Необходимое снаряжение
Мотоэкип
По договоренности мы можем заказать вам мотоэкип в Таиланде.
Обязательное снаряжение
Очень желательное снаряжение
Другое
Помните, что у мотоцикла три кофра! Берите минимум вещей! В большинстве случаев зимние вещи можно будет оставить в гостинице или камере хранения до обратного вылета.
По договоренности мы можем заказать вам мотоэкип в Таиланде.
- Шлем
- Мотоджинсы
- Мотокуртка
- Мотоперчатки
- Мотоботинки или треккинговые ботинки
Обязательное снаряжение
- Легкие треккинговые ботинки или треккинговые кроссовки. Нужны для треккинга в национальных парках.
- Пара треккинговых носков. Обычные носки не подходят для треккинга.
- Тонкие походные штаны из синтетических, быстросохнущих тканей. Треккинг в джунглях преполагает использование самых тонких треккинговых штанов СВОБОДНОГО покроя. Категорически запрещено использование лосин, шорт.
- Головной убор от солнца.
- Тонкий флис для вечеров в нац. парке. (Температура может падать до +13)
- Спортивная синтетическая футболка с длинным или коротким рукавом. Футболки их хлопка не подходят! Они намокнут от пота и перестанут дышать!
- Джинсы обыкновенные или мотоджинсы.
- Мото- велоперчатки.
- Дождевик. (можно купить на месте)
- Налобный фонарик с комплектом батареек.
Очень желательное снаряжение
- Тонкое термобелье. (для комфортного сна в нац.парках)
- Гермомешок для телефона, ЗУ, фонарика.
- Гермомешки для одежды и вещей в кофры.
Другое
- Солнцезащитный крем 50+.
- Солнцезащитные очки.
- Индивидуальные лекарственные средства.
Помните, что у мотоцикла три кофра! Берите минимум вещей! В большинстве случаев зимние вещи можно будет оставить в гостинице или камере хранения до обратного вылета.
Требование к участникам
ВНИМАНИЕ! Уровень водителя "В детстве на Иже ездил на даче" не подходит для этого тура! Если не водили байк свыше 400СС, то рекомендуем наш тур на скутерах и максискутерах!
Требования к пассажирам:
Это приключение не для вас:
Требование к пилотам:
Требования к пассажирам:
Это приключение не для вас:
- Вес более 75 кг у пассажира.
Требование к пилотам:
- Уверенное владение мотоциклом с кубатурой от 400cc. Пилот должен откатать минимум один сезон в России на своем байке.
- Международные права категории А. Получаются в ГИБДД в дополнение к российским правам категории "А". Ничего сдавать не нужно.
Въезд в Таиланд
В Таиланд въезд свободный, без ограничений для граждан РФ! Требуется действующий загранпаспорт со сроком действия 6 мес.
Остались вопросы?
Кто будет гидом?
В нашей команде два гида Василий и Алексей, которые прожили 10 лет в Таиланде.
Где мы будем жить?
Путешествие предполагает свободный график движения и мы заранее бронируем не все гостиницы! В Таиланде хорошо развита туристическая инфраструктура и где бы мы не находились, отель будет в 30-60 минутах езды! Отказ от бронирования гостиниц позволяет нам менять маршрут и не пропускать интересные места. Но... Есть отели, которые сами по себе являются нашей целью, т.к. они очень атмосферны! В национальных парках арендуем палатку, спальник, матрасы и все необходимое для лагеря.
На фото ниже отель в джунглях, мы более 10 лет возим туда и обычно мы там одни.
На фото ниже отель в джунглях, мы более 10 лет возим туда и обычно мы там одни.
Сколько человек заселяется в номер? Сколько стоит одноместное проживание?
Заселение оговаривается с участниками индивидуально. В среднем приличный отель в Таиланде стоит от 20-50$ за ночь. Т.е. одноместное заселение обойдется в 500$ за тур. Это примерная цена, мы несколько ночей будем останавливаться в кемпингах нац.парков, с очень демократичной ценой.
На каких мотоциклах будем перемещаться?
Для мототуров мы используем Honda CB500X и Kawasaki Versys 650, иногда максискутер Honda Forza 350, в зависимости от выбранного маршрута.
Стоимость аренды на 10 дней:
BMW F850: 25 000 бат.
Yamaha Tracer: 18 000 бат.
Kawasaki Versys 650: 14 000 бат.
Honda CB500X: 11 000 бат.
Курс бата к рублю смотрите в интернете, из-за нестабильности рубля писать цену в рублях бесполезно.
Стоимость аренды на 10 дней:
BMW F850: 25 000 бат.
Yamaha Tracer: 18 000 бат.
Kawasaki Versys 650: 14 000 бат.
Honda CB500X: 11 000 бат.
Курс бата к рублю смотрите в интернете, из-за нестабильности рубля писать цену в рублях бесполезно.
Можно поехать пассажиром?
Да, можно, при наличии свободных пилотов и готовности везти пассажира.
Возможно нанять отдельного водителя. Пишите нам.
Возможно нанять отдельного водителя. Пишите нам.
Какая будет погода? Что брать с собой?
Мы проводим тур в сухом, прохладном сезоне. Температура днем возможна +25-35 С, а вот утром или вечером падать до +13 с высокой влажностью! Поэтому кожанные мотоперчатки не лишние! Подробнее об одежде смотрите раздел Снаряжение.
Как будет организовано питание? Сколько примерно стоит питание в Таиланде? Какую сумму закладывать?
Мы посещаем нетуристические места и питание организуются в придорожных кафе, которые широко развиты в Таиланде. Часто это кафе "одного блюда", например там могут подавать только один вид местного супа или другое блюдо. По возможности заезжаем на местные вечерние рынки и покупаем готовую еду, устраиваем "праздник живота"!
В день на питание в среднем уходит 15-20$, если себя не ограничивать. В отелях завтак обычно НЕ включен.
В день на питание в среднем уходит 15-20$, если себя не ограничивать. В отелях завтак обычно НЕ включен.
Сколько брать с собой денег?
Расчетная стоимость тура (зависит от кол-ва участников) + 300$ на сувениры и пр. расходы + депозит за аренду мото, примерно 2000$.
Что со связью на маршруте? Будет интернет?
Таиланд имеет хорошее покрытие сотовыми операторами, интернет 5G. Местные сим-карты продают в аэропарту Бангкока, сразу возле лент выдачи багажа. В некоторых отелях есть Wi-Fi. В Таиланде все мессенджеры, соц.сети работают. В аэропортах бесплатный Wi-Fi.
Какие будут дороги?
В Таиланде качественные дороги с твердым покрытием. Но на маршруте будет участок с грунтовой дорогой через джунгли.
Общий расклад по покрытию: 95% асфальт, 5% грунтовая дорога.
Общий расклад по покрытию: 95% асфальт, 5% грунтовая дорога.
Что с безопасностью в Таиланде?
Таиланд - это безопасная страна для туристов! Треккинги по джунглям, как и любые вылазки в горы, потенциально опасны травмами общего характера.
Какую валюту брать с собой? Какие условия оплаты?
С собой берите $, €. Обменять можно будет в туристических местах. Курс на купюры номиналом менее 50$ ниже, чем на купюры 50-100$.
Возможно ли взять мотоэкип в прокат?
Обычно да, но прокатные конторы прежде всего предоставляют байки и только потом экип. Самый простой вариант - мы можем купить для вас экиппировку в Таиланде - шлем, мотоджинсы, мотокуртку. Заберете с собой в Росиию и продадите x2...
Какая крейсерская скорость обычно? Дневной пробег? Как часто остановки?
При передвижении по федеральным многополосным трассам обычно держим крейсер 120-130 км\ч.. На местных дорогах едем неспеша - там есть куда повращать головой и просто насладиться моментом!
Остановки обычно раз в 60-80 км на трассе и по мере появления интересных локаций на местных дорогах.
Дневной пробег обычно укладывается в 250-300 км.
Стараемся выезжать пораньше, до жары и до темноты завершать движение.
Остановки обычно раз в 60-80 км на трассе и по мере появления интересных локаций на местных дорогах.
Дневной пробег обычно укладывается в 250-300 км.
Стараемся выезжать пораньше, до жары и до темноты завершать движение.
Требуется ли опыт бездорожья? Я никогда не ездил на левостроннем движении.
Опыт управления классическим эндуро не требуется, но мы будем съезжать с асфальта и кататься по грунтовым дорогам, на горных дорогах будут многочисленные серпантины, поэтому важно иметь опыт управления байком не только по прямой линии асфальта.
Переход на левостороннее движение происходит обычно в течении 10-15 минут, это намного проще чем кажется.
Переход на левостороннее движение происходит обычно в течении 10-15 минут, это намного проще чем кажется.
Какой депозит за аренду мото? Что будет, если уронить мотоцикл или попасть в ДТП.
Депозит за аренду на мото 2000$. Если делать полную страховку (ущерб арендному мотоциклу + ущерб третьей стороне), с франшизой, то депозит 200$ и стоимость страховки составляет около 250$ на 10 дней.
Если просто уронить мотоцикл, то самому мотоциклу обычно ущерба не бывает. Царапины на дугах не стоят внимания. В других случаях с участника вычитается стоимость ремонта мотоцикла. Нужно понимать, что для аренды мы используем мотоциклы, которые производятся в Таиланде и стоимость запчастей на них очень низкая, в сравнении с Россией. Для справки - стоимость всего мотоцикла Kawasaki Versys 650 составляет примерно 3300$ на вторичном рынке.
Если просто уронить мотоцикл, то самому мотоциклу обычно ущерба не бывает. Царапины на дугах не стоят внимания. В других случаях с участника вычитается стоимость ремонта мотоцикла. Нужно понимать, что для аренды мы используем мотоциклы, которые производятся в Таиланде и стоимость запчастей на них очень низкая, в сравнении с Россией. Для справки - стоимость всего мотоцикла Kawasaki Versys 650 составляет примерно 3300$ на вторичном рынке.
Авиабилеты
Помните - чем раньше, тем дешевле!
ТУДА
Авиабилет покупайте в Бангкок или Паттайю. Прилет до 14:00 в день начала программы.
ОБРАТНО
Обратный билет из Бангкока на следующий день после окончания программы или позже.
Проверьте билеты
Фотогалерея
Мотопутешествие. Когда у Самурая остался только путь...